延误航班地面等待成本计算模型

• 作者: 周广军 夏正洪 康瑞 王浙军
• 来源期刊: 四川大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地面等待成本 APU 桥载设备 供电模式 等待环境
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 计算机科学
• 页码范围: 793-799
• 页数: 7页
• 分类号: TP319.9|V355.1
• 字数: 5467字
• 语种: 中文
• DOI: 103969/j.issn.0490-6756.2015.07.014

摘要

分析了延误航班地面等待成本差异产生的原因,结合航班实际运行情况,构建不同供电模式下、不同旅客等待环境下的航班地面等待成本模型.以A320和B747主流运输机型为例,讨论了航班地面等待时使用机载APU (Auxiliary Power Unit)和桥载设备提供电源和气源的成本变化,以及模型中各子成本比例的变化趋势;分析了旅客在候机楼和客舱等待时延误成本差异,以及不同机型使用桥载设备的成本优化.仿真结果表明,延误航班地面等待时使用桥载设备比APU更经济,能有效地推迟为降低延误成本而卸客的时间.根据等待时间合理地安排旅客等待环境,选择经济的桥栽设备对优化延误航班的地面等待成本有重要意义.