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电动汽车牵引电机新型控制系统的设计研究
电动汽车牵引电机新型控制系统的设计研究
作者:
张希
沈辉
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动汽车
永磁同步电机
行驶工况
控制策略
联合仿真
摘要:
以电动汽车的牵引永磁同步电机为研究对象,确定了作为电机运行基准的电动汽车NEDC行驶工况.为提高永磁同步电机矢量控制的指令响应速度,提出一种基于转矩指令的最大转矩/电流比控制策略.最后采用先进汽车仿真器软件(Advisor)与Matlab软件的联合仿真,以及基于Infineon公司XC2000芯片的驱动-负载电机对拖硬件平台实验,根据行驶工况指令要求共同验证了控制策略的有效性以及在电动汽车中应用的可行性.
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电动汽车电机控制系统仿真平台的设计及实现
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仿真平台
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CAN总线
电动汽车
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关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
电动汽车牵引电机新型控制系统的设计研究
来源期刊
电气传动
学科
工学
关键词
电动汽车
永磁同步电机
行驶工况
控制策略
联合仿真
年,卷(期)
2015,(3)
所属期刊栏目
交、直流高速
研究方向
页码范围
3-6,28
页数
5页
分类号
TM341
字数
3099字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
沈辉
上海交通大学机械与动力工程学院
23
269
9.0
15.0
2
张希
上海交通大学机械与动力工程学院
26
140
5.0
11.0
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引文网络
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参考文献(0)
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2020(2)
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二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
永磁同步电机
行驶工况
控制策略
联合仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气传动
主办单位:
天津电气传动设计研究所
中国自动化学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-2095
CN:
12-1067/TP
开本:
大16开
出版地:
天津市河东区津塘路174号
邮发代号:
6-85
创刊时间:
1959
语种:
chi
出版文献量(篇)
4223
总下载数(次)
7
总被引数(次)
31816
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