高速动车组自适应速度跟踪控制

• 作者: 刘杰民 李中奇 杨辉
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 集成模型 自适应控制器 速度跟踪控制
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 61-68
• 页数: 8页
• 分类号: U284
• 字数: 5460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.04.009

摘要

针对高速动车组运行过程的非线性和参数的时变特征，将其描述为由线性自适应模型和非线性未建模动态补偿模型组成的集成模型。基于高速动车组的牵引特性曲线和线路实际运行数据，采用递推最小二乘法建立线性自适应模型。针对系统未建模动态特性，应用自适应神经模糊推理系统ANFIS （Adaptive‐network‐based Fuzzy Inference System）建立未建模动态补偿模型。提出基于高速动车组集成模型的运行速度自适应控制算法，实现对给定速度曲线的高精度跟踪控制，并基于CRH380A型动车组运行过程的仿真结果验证本文所提方法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨辉	华东交通大学电气与电子工程学院	76	653	13.0	20.0
2	刘杰民	济南铁路局总工程师室	8	44	4.0	6.0
3	李中奇	南昌大学机电工程学院	31	168	8.0	11.0