矿山法隧道下穿铁路施工的控制措施研究

• 作者: 何艳平 沈宇鹏 潘永玉
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矿山法隧道 下穿铁路 数值分析
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 分类号: U456.3
• 字数: 2040字
• 语种: 中文

摘要

以沈阳地铁2号线某区间隧道下穿铁路段为背景,通过有限元数值模拟分析了左、右线地铁隧道下穿铁路站场引起的沉降和隧道结构受力情况.结果表明:在正常施工条件下,隧道拱顶沉降达到了9.3 mm,路基基础的最大沉降为4.8 mm, 10 m弦最大高低偏差值为0.98 mm,均在规范允许范围内;隧道在初期支护情况下,结构仍能满足路基回填的承载要求,可考虑由初期支护承担路基回填增加的荷载,二衬暂缓施作.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈宇鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	100	492	12.0	16.0
2	潘永玉		4	13	2.0	3.0
3	何艳平		6	12	2.0	3.0