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摘要:
从城市财政可持续发展视角,构建了成本和收益平衡条件下的城市轨道交通定价模型,分析了城市对外扩展距离和城市轨道交通定价的关系,提出了计算方法,进行了算例分析.研究表明:城市轨道交通对外扩展距离受到客流量和票价率相互作用影响,一方面,随着对外扩展距离增长,在票价不变前提下,由于客流量急剧降低,政府补贴对促进降低票价率的作用日益减弱;另一方面,相同的政府补贴额,过高的票价率,会导致客流量减少,进而使城市轨道交通对外扩展的距离减少.
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文献信息
篇名 城市财政可持续视角下城市轨道交通定价方法研究
来源期刊 公路交通科技 学科 经济
关键词 运输经济 定价模型 城市轨道交通定价方法 财政可持续发展
年,卷(期) 2015,(8) 所属期刊栏目 运输经济
研究方向 页码范围 150-158
页数 9页 分类号 F570.5
字数 8472字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.08.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王建伟 长安大学经济管理学院 73 649 14.0 20.0
2 刘美银 长安大学经济管理学院 3 11 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
运输经济
定价模型
城市轨道交通定价方法
财政可持续发展
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
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