泛亚高铁建设对中国西南边疆地区与中南半岛空间联系的影响

• 作者: 柯文前 陆玉麒 陈博文 马颖忆
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 泛亚高铁 空间联系 可达性 西南边疆 中南半岛
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 地缘政治
• 页码范围: 825-837
• 字数: 11012字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201505003

摘要

泛亚高铁建设是中国“走出去”战略的重要手段,能够助推中国与中南半岛及东南亚地区的跨境合作.从可达性变化和空间格局演变两方面,探讨了泛亚高铁建设对中国西南(陆域)边疆地区与中南半岛空间联系的影响.结果表明:高铁建设带来可达性在全局和局域层面显著的时空收敛,同时也在一定程度上降低了区域内部的相对差异情况,使各区域享受交通的便捷程度更趋均衡;对区内国土面积、人口与GDP等的服务水平提升并呈现国别分异的层次结构特征;凸显高铁过境市州尤其是昆明的区位优势,以及高铁中线建设对区域一体化的推动作用;强化了中国西南边疆尤其是过境市州与中南半岛的空间联系强度,并形成昆明(曲靖)—曼谷,昆明(曲靖)—河内围合的“∧”型主导联系格局.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆玉麒	南京师范大学地理科学学院	263	8989	51.0	87.0
2	柯文前	南京师范大学地理科学学院	15	420	12.0	15.0
3	陈博文	南京师范大学地理科学学院	5	45	3.0	5.0
4	马颖忆	南京师范大学地理科学学院	9	204	7.0	9.0