考虑垂向电磁力的直线电机车辆的轮轨匹配关系研究

• 作者: 王晨 罗世辉 邓永权 马卫华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 直线电机 地铁车辆 动力学性能 轮对踏面 垂向电磁力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 地铁与轻轨
• 页码范围: 110-114
• 页数: 5页
• 分类号: U239.5
• 字数: 2851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.02.27

摘要

由于直线电机地铁车辆特殊的非黏着驱动方式,构建了考虑直线电机垂向电磁力的车辆动力学模型[1].采用LM、S1002、JM33种不同轮对踏面,比较静态状况下轮轨几何接触关系,并分析施加垂向电磁力前后车体与构架动力学特性差异.主要对车辆平稳性指标、构架横向加速度、轮重减载率、轮轴横向力进行了动态仿真计算.分析结果表明:考虑直线电机垂向电磁力后其构架与车体的横向动力学指标会明显变差,但对垂向值影响不大,在60 km/h的低速范围内总体上3种踏面动力学性能差异较小,但在高速范围S1002踏面明显好于LM和JM3踏面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	王晨	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	23	74	6.0	7.0
4	邓永权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	157	7.0	12.0