风电与电动汽车协同并网调度多目标优化模型

• 作者: 侯建朝 周兵兵 胡群丰
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 风电 可入网电动汽车 联合削峰 经济调度 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 页码范围: 1196-1202
• 分类号: TK89|TM73
• 语种: 中文

摘要

建立了风电与电动汽车协同并网调度多目标优化模型.首先调度风电和电动汽车协同入网,优化电动汽车充放电时间和功率来适应风电和负荷的波动,最大程度地消纳风电,减少净负荷峰谷差;然后对火电机组负荷进行经济分配,达到可调度协同并网的经济性.对可入网电动汽车数量进行敏感性分析,结果表明,电动汽车入网数量越多,削峰填谷效果越好.文章通过算例证明了所提模型的有效性和合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯建朝	上海电力学院经济与管理学院	22	155	6.0	12.0
2	胡群丰	上海电力学院经济与管理学院	2	62	2.0	2.0
3	周兵兵		1	9	1.0	1.0