城市地下道路车速特征及运行车速模型

• 作者: 刘硕 张兰芳 方守恩 王俊骅
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下道路 运行车速 道路线形 线性回归 限制车速
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1677-1683
• 页数: 7页
• 分类号: U491.31
• 字数: 5694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.11.010

摘要

采用实车测速实验,在上海市8条城市地下道路中进行车速数据的采集,并选取156个典型线形路段,研究地下道路中车速的分布特征及运行车速.通过多元逐步线性回归建立城市地下道路运行车速预测模型,模型自变量包括车道宽度、纵坡、车道数、限速、分合流、洞口等.结果表明,预测模型的拟合效果良好,通过预测值和实测值的比较验证了模型的有效性.同时发现限速对城市地下道路中运行车速的影响很小.运行车速预测模型适用于设计车速在40～80 km·h-1,双向4～8车道的城市地下道路中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方守恩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	132	1820	23.0	36.0
2	张兰芳	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	54	287	9.0	16.0
3	王俊骅	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	44	393	11.0	18.0
4	刘硕	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	14	63	4.0	7.0