季节变化对列车行驶路基动应力的影响及简化计算方法

• 作者: 凌贤长 张锋 李琼林 王立娜
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 深季节冻土地区 季节变化 车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型 动应力比 当量最大剪切模量
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 土动力学
• 页码范围: 782-788
• 页数: 7页
• 分类号: TU43
• 字数: 5520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2015.03.0782

摘要

我国众多铁路干线分布于深季节冻土地区.铁路路基土层的冻融状态随着季节的交替变化而改变,相应的列车行驶时引起的路基动应力分布也有所不同.考虑路基土体的参振效应,通过改进车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型获取不同季节列车行驶振动荷载时程,进而通过动力有限元数值模拟方法,研究季节变化对列车行驶引起的路基动应力分布规律的影响.研究表明:路基土中的动应力幅值及其沿路基深度的分布规律与该时期路基土的冻融状态密切相关,基于此结论,提出深季节冻土地区不同季节铁路冻土下限范围内路基动应力的简化计算方法.该研究对于优化季节性冻土地区铁路路基设计方法,完善路基长期动力稳定性能评价方法等具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌贤长	哈尔滨工业大学土木工程学院	92	1463	21.0	36.0
4	张锋	中国科学院冻土工程国家重点实验室	47	316	10.0	15.0
11	李琼林	哈尔滨工业大学土木工程学院	2	1	1.0	1.0