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摘要:
铁路突发事件具有不确定性、灾难性及救援时效性等特点,其应急救援资源的调度优化关系到救援工作的顺利开展。基于对铁路突发事件种类及其应急救援资源需求的分析,提出静态应急救援能力需求条件下的设备调度问题,建立最小化应急救援结束时间和调度费用的双目标优化模型,出于对应急救援工作时效性的考虑,设计以应急救援结束时间优先的两阶段启发式算法。算例表明:采用该启发式算法制定的应急救援设备调度方案优于先到先参与的调度策略,能够在不影响救援工作结束时间的前提下,有效地节省设备调度费用。
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文献信息
篇名 铁路突发事件应急救援设备调度优化研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 突发事件 应急救援 设备调度 分层序列法 启发式算法
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 171-176
页数 6页 分类号 U491.17
字数 5347字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘金山 西南交通大学交通运输与物流学院 18 111 6.0 10.0
2 杨菊花 兰州交通大学交通运输学院 31 144 7.0 10.0
3 田志强 兰州交通大学交通运输学院 9 71 4.0 8.0
4 宋琦 兰州交通大学交通运输学院 2 19 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
突发事件
应急救援
设备调度
分层序列法
启发式算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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26874
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