电动车动力总成有限元建模方法的研究

• 作者: 于蓬 方源 章桐 郭荣
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 动力总成 有限元模型 模态分析 传动系
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.09.005

摘要

动力总成作为主要的振动噪声源,成为电动车NVH研究中的关键所在.准确计算动力总成的振动模态和固有频率是降低电动车振动和噪声的基础.分别建立电机和减速器有限元模型,采用4种不同的连接方式,探讨了集中驱动式纯电动车动力总成的有限元建模方法,并分析了点焊单元参数对动力总成有限元固有频率的影响.最后通过对比分析模态锤击试验与有限元计算结果,验证了建模方法的可行性,并结合振动试验结果提出:传动系对动力总成壳体的固有特性存在影响,因此在动响应分析时需考虑传动系的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章桐		154	881	15.0	23.0
2	郭荣		57	513	11.0	21.0
3	于蓬		40	163	9.0	10.0
4	方源		20	104	7.0	10.0