客车动力总成悬置系统减振特性与优化研究

• 作者: 许菁
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 ADAMS 能量解耦 优化
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 30-31,127
• 页数: 3页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.12.012

摘要

文章通过测量混合动力公交车动力总成的模型参数,在ADAMS软件中建立6自由度悬置系统振动模型,并对模型进行频域的仿真分析,得到悬置系统的固有特性及减振特性,并从系统固有频率配置及振动解耦角度分析该悬置系统的振动特性.由于受整车布置的影响,本文以悬置的刚度参数和发动机前悬置的安装角度为设计变量,以能量解耦为优化目标进行优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许菁		2	1	1.0	1.0