车轮滚动及轨道板激励与车辆固有频率匹配分析

• 作者: 张立民 张远亮
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 频率匹配 模态试验 ODS 强迫共振
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 63-65,71
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 2828字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.02.15

摘要

为研究车轮滚动及轨道板激励与车辆固有频率匹配关系,首先对某动车车体进行静态台架模态试验,识别车体固有模态参数;然后在某线路上测试车体振动加速度,识别车体在各互功率谱峰值处ODS变形.通过理论计算车轮滚动频率与某高阶变形频率接近,该频率下车体变形为车轮滚动激励所导致;在速度250 km/h,轨道板激励频率与车体1阶垂弯频率接近,车体1阶垂弯变形被轨道板激励频率激发,车体能量较大,垂弯振动较为剧烈,车体中部和转向架上方地板振动较大.轨道板激励导致车体强迫共振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	张远亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	31	3.0	5.0