双层预应力大跨度地铁车站结构震害模拟与分析

• 作者: 付培帅 唐小微 宫剑飞 李宏
• 来源期刊: 东北大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 预应力 大跨度地铁车站结构 地震灾害 数值模拟 动塑性损伤本构模型
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 资源与土木工程
• 页码范围: 892-896
• 页数: 5页
• 分类号: TU312.1
• 字数: 3023字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-3026.2015.06.029

摘要

以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相互作用系统地进行了地震过程的非线性数值模拟.分析了震害发生时大跨度预应力地铁车站结构的破坏过程、破坏形式和抗震薄弱位置.结果表明:地铁车站侧墙底部外侧首先产生裂缝,之后顶板中板在与侧墙连接处、跨中底部等位置出现裂缝,并迅速开展,部分位置甚至形成贯通裂缝;其中靠近底板位置处的侧墙外侧易产生竖向拉压破坏,顶板和中板的跨中及板在与侧墙连接处易产生水平向拉压破坏;侧墙与顶板底板连接处交替出现剪应力集中.靠近底板处的侧墙外侧与顶板在与侧墙连接处上侧位置破坏时间早,因而是影响框架安全的关键部位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付培帅	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	3	13	2.0	3.0
2	唐小微	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	48	271	9.0	14.0
3	宫剑飞		21	137	7.0	10.0
4	李宏	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	28	226	8.0	14.0