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地铁隧道下穿高速公路的围岩变形机理研究
地铁隧道下穿高速公路的围岩变形机理研究
作者:
周建伟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
地铁
上软下硬地层
下穿工程
围岩变形
近距离
摘要:
依托深圳地铁7号线矿山法隧道下穿广深高速公路工程,综合考虑了上软下硬地层的地质条件,通过对比分析现场监测所得到的结论,揭示了矿山法地铁隧道下穿既有高速公路的围岩变形机理与地表沉降规律. 通过研究可知,影响隧道下穿既有构筑物变形的因素主要为地质因素、施工工法因素和隧道间距因素;地表变形规律可分为四个阶段,每个阶段其变形特征有所差异.
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内容分析
关键词云
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相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
地铁隧道下穿高速公路的围岩变形机理研究
来源期刊
四川水力发电
学科
交通运输
关键词
地铁
上软下硬地层
下穿工程
围岩变形
近距离
年,卷(期)
2015,(6)
所属期刊栏目
水利水电工程
研究方向
页码范围
58-60
页数
3页
分类号
TV554|TV221|TV223.1|U231+3
字数
2176字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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1
周建伟
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
上软下硬地层
下穿工程
围岩变形
近距离
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川水力发电
主办单位:
四川省水力发电工程学会
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-2184
CN:
51-1150/TV
开本:
大16开
出版地:
四川省成都市浣花北路1号
邮发代号:
创刊时间:
1982
语种:
chi
出版文献量(篇)
7116
总下载数(次)
11
总被引数(次)
9518
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