高速夜行列车车底运用及优化方法研究

• 作者: 孙士钊 张琦 郑玢 韩宝明
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 夜行列车 运用模式 交路计划 深度优先搜索算法
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基/轨道
• 页码范围: 9-14,15
• 页数: 7页
• 分类号: U292.3
• 字数: 6154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.07.003

摘要

高速夜行列车在运用时间范围和运用时间跨度方面都与现有高速动车组存在较大差异，因而导致诸多运用条件发生改变。在总结夜行列车车底运用问题特征的基础上，将该问题求解过程划分成基本交路生成和完整循环交路生成两个阶段，其中前者作为后者模型的输入。构建以车底运用不均衡度和非配属地检修次数最小为目标的数学优化模型，通过改进的深度优先搜索算法进行求解，并以京广线为背景对模型和算法进行验证。结果表明，针对我国铁路实际该方法能有效解决夜行列车车底周转运用问题，可为我国夜行列车的开行提供技术支持。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宝明	北京交通大学交通运输学院	129	1865	24.0	36.0
2	张琦	北京交通大学交通运输学院	48	616	15.0	22.0
3	孙士钊	北京交通大学交通运输学院	3	11	2.0	3.0
4	郑玢		4	5	1.0	2.0