基于混合系统理论的串联式再生制动控制策略分析

• 作者: 孙泽昌 宋士刚 李小平
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 再生制动 混合系统理论 控制策略
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 313-320
• 页数: 8页
• 字数: 6672字
• 语种: 中文

摘要

以电动汽车串联式再生制动系统为研究对象，通过对制动能量和制动法规的分析，从理论上确定了电液复合再生制动的安全运行范围，并综合考虑电机再生制动和电池充电功率，建立了再生制动优化问题的数学模型。基于混合系统理论，利用混合自动机模型，直观描述了再生制动系统，提出了电机再生制动力和前后轮液压制动力协调控制的再生制动控制策略，并对控制模型进行了仿真分析。结果表明，该再生制动控制策略在制动过程中增加了电机再生制动的比例，从而提高了汽车制动能量的回收率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋士刚	浙江工业大学之江学院	5	58	3.0	5.0
4	孙泽昌	同济大学汽车学院	128	2355	29.0	45.0
8	李小平		4	58	3.0	4.0