原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
自由飞行下,飞行员可以灵活地选择飞行路线,从而提升了空域的利用率,是解决航路拥挤问题的一种有效方式。为保证自由飞行下的飞行安全,需要对自由飞行下的最小安全间距进行研究,从而为安全间距标准的制定提供理论依据。考虑CNS(通信、导航、监视)性能引起的飞机定位误差和飞机速度误差,以及它们导致飞机间距的误差,建立了基于二维随机变量概率密度的碰撞风险模型。针对所建立的碰撞风险模型,提出了采用最优8阶Steffensen迭代法对最小安全间距进行求解的方法,从而求出自由飞行下基于CNS性能的最小安全间距。算例结果验证了求最小安全间距方法的可行性。
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内容分析
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文献信息
篇名 自由飞行下基于CNS性能与速度误差的最小安全间距研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 自由飞行 CNS性能 速度误差 最小安全间距 最优8阶Steffensen迭代法
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 41-45
页数 5页 分类号 V35
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张艳玲 中国民航大学外国语学院 4 41 3.0 4.0
2 张明 中国民航大学空中交通管理学院 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
自由飞行
CNS性能
速度误差
最小安全间距
最优8阶Steffensen迭代法
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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18592
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