轨道高低不平顺敏感波长的分布特征及其影响因素的研究

• 作者: 徐金辉 汪力 王平 肖杰灵
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道耦合动力学 传递函数 轨道不平顺 敏感波长
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 72-78
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 5394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.07.012

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论，采用频率分析方法计算轨道高低不平顺与车辆-轨道垂向耦合系统之间的传递函数。根据车辆-轨道耦合系统的振动传递特性得出轨道高低不平顺的敏感波长，并分析其分布特征，进一步探讨行车速度、车辆悬挂参数、轨道参数对敏感波长的影响。结果表明：基于车辆-轨道耦合系统的振动传递特性，可得出轨道不平顺的敏感波长；车体、转向架振动加速度的敏感波长不随车速的增大而递增，而由车速的增大速率与敏感频率移动速率的比值决定的；轮对加速度、轮轨力和轨道结构振动加速度的敏感波长随车速的增大近似呈线性增大；适当增大车辆系统的悬挂刚度和阻尼有利于减小高低不平顺的最大敏感波长范围；轨道刚度和阻尼对车体、转向架振动加速度的敏感波长几乎无影响，但轮对加速度、轮轨力和轨道结构振动加速度的敏感波长随轨道刚度和阻尼的增大而减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	徐金辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	123	6.0	10.0
3	汪力	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	126	7.0	11.0
4	肖杰灵	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	246	10.0	13.0