基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素

• 作者: 汤月华 王殿海 金盛 陈茜 高杨斌
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交 行程时间可靠性 高斯混合分布模型 波动指数 延误指数 影响因素
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 404-412
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 8141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2015.02.036

摘要

为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100％的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	浙江大学建筑工程学院	62	682	14.0	24.0
2	汤月华	浙江大学建筑工程学院	2	32	2.0	2.0
3	陈茜		5	31	2.0	5.0
4	高杨斌		5	40	3.0	5.0
5	金盛	浙江大学建筑工程学院	20	286	7.0	16.0