铅蓄电池的内部短路及其处理

• 作者: 肖艳
• 来源期刊: 汽车运用
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 维修指南
• 页码范围: 37-38
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

铅蓄电池内部短路的基本特征 常见蓄电池正负极板在电解液中发生不应有的连接,又叫内部短路.启动用铅蓄电池内部短路的主要特征是,开路电压低,容量利用高率放电计试验时,单格蓄电池的端电压迅速下降到0伏,有时指针指“0”不动;容量低,若用一般放电率放电时,则电池的电压也是迅速下降到终止电压;电解液的比重下降到1.150克/厘米3,甚至更低一些.而在充电过程中,端电压上升很慢,电解液密度上升也较慢,充电后期气泡很小,甚至没有气泡,但电解液温度却很高,有时竟高达60℃以上.例如,有的电池电压升到2.20伏时就不再上升了;电解液比重上升不大,且很慢,充电到了终期气泡冒的很微弱,甚至没有气泡产生.但电解液温度却很高,上升也快.