碰撞车速与车辆类型对行人运动和损伤耦合影响的研究

• 作者: 刘博涵 徐晓庆 李一兵 王岩 许骏
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 人 车事故 车辆类型 行人损伤 MADYMO模拟
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 276-283
• 页数: 8页
• 字数: 6016字
• 语种: 中文

摘要

根据相关文献对行人受伤特征的统计结果，选择3例涉及不同车辆类型的典型事故案例，利用MADYMO软件分别对其进行事故再现，并根据真实交通事故采集数据对模型进行验证，从而建立了车辆多体动力学模型。在此基础上通过模拟，研究不同车辆类型和碰撞车速对行人头部车辆相对速度、行人抛距和行人头部、胸部与小腿损伤程度的影响。结果表明，除了碰撞车速对行人运动规律和各部位损伤具有高度相关性外，车辆类型也具有一定程度的影响，相同碰撞车速下：①厢式客车的行人抛距约为微型轿车和普通轿车的1.25倍；②碰撞车速在38~60km/h范围时，厢式客车的头部HIC值约为微型轿车和普通轿车的1.3~2.2倍；③厢式客车的行人胸部损伤程度约为微型轿车和普通轿车的1.7~4.5倍；④厢式客车的小腿损伤程度比微型轿车和普通轿车低20%~50%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王岩	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	55	389	11.0	18.0
2	李一兵	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	71	1043	19.0	28.0
3	刘博涵	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	9	56	5.0	7.0
4	徐晓庆	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	28	3.0	3.0
5	许骏	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	11	152	8.0	11.0