越江跨海隧道突水模式研究

• 作者: 宋浩然 张顶立 房倩 李新宇
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 越江跨海隧道 地质条件 水文条件 突水模式
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 综述与探讨
• 页码范围: 24-31,40
• 页数: 9页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.04.004

摘要

突水是越江跨海隧道修建过程中面临的主要安全风险，是区域地质条件、水文条件与施工扰动综合作用的结果，其发生需要具备水源和导水通道两方面的条件，且受不良地质的影响显著。文章通过对国内外典型隧道突水事故的研究分析，将越江跨海隧道的突水模式归纳为水力劈裂型突水、渗透型突水、界面张开型突水和整体破坏型突水四种模式，并指出了与每种突水模式相适应的地质条件和水文条件。基于该项研究，根据地质勘探获得的地质资料和水文资料对南京纬三路越江隧道工程进行工前突水预测。通过在施工中对突水风险位置采取相应的防治措施，全线没有发生突水灾害。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	231	5583	44.0	64.0
2	房倩	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	71	1322	20.0	35.0
3	宋浩然	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	4	44	3.0	4.0
4	李新宇	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	2	16	2.0	2.0