95000 DWT散货船喷气减阻模型试验研究

• 作者: 叶青 董文才
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 肥大型船 气层减阻 气流量 航速 排水量 槽深 相对减阻率 绝对减阻率
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 68-72
• 页数: 5页
• 分类号: U631.1
• 字数: 2948字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.201309075

摘要

为探讨气层减阻技术在大型低速运输船舶上的实施方法，在拖曳水池里开展了95000DWT散货船1︰38模型喷气减阻试验，研究了气流量、航速、排水量、凹槽深度对喷气减阻效果的影响规律。试验结果表明：在95000DWT散货船模型底部设置凹槽并喷气，模型总阻力大幅度降低。随着气流量增加，阻力降低幅度增大，存在一个饱和气流量：当Fr＝0．139～0．182时，随航速增加，减阻率呈降低趋势；凹槽深度增加，喷气减阻效果提高，但不喷气时凹槽会导致阻力增加，且阻力增加幅度随凹槽深度增加而增加，存在一个最佳凹槽深度（ h／B＝0．024）；压载排水量减阻率高于设计排水量减阻率。凹槽深度20 mm，设计航速下，饱和喷气（Cq＝0．210）时，设计排水量下绝对减阻率可达26．99％，压载排水量下绝对减阻率可达33．79％。