初始轮径差对高速列车动力学性能的影响研究

• 作者: 宋永增 徐海滨 李润华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 初始轮径差 限度 动力学性能
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1
• 字数: 2467字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.02.04

摘要

利用多体动力学软件SIMPACK,针对某高速列车转向架中存在的初始轮径差进行动力学仿真,并依据其仿真结果研究初始轮径差的限度制定标准.结果表明:初始轮径差在-0.5～+0.5 mm的范围内,对列车运行稳定性与轮轨磨耗影响较大,对曲线通过安全性影响较小,对列车运行平稳性几乎没有影响.仿真结果对动车组目前规定的初始轮径差限度的进一步完善具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋永增	北京交通大学机械与电子控制工程学院	15	105	5.0	10.0
2	徐海滨	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	4	2.0	2.0
3	李润华	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	4	2.0	2.0