内部 EGR 对柴油机 HCCI 高负荷拓展因素的影响

• 作者: 李人宪 王英豪
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 均质压燃模式 内部EGR 仿真分析 负荷 燃烧过程 柴油机
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: ?试验研究?
• 页码范围: 19-20,23
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|TK42
• 字数: 1762字
• 语种: 中文

摘要

为了研究内部废气再循环（EGR）率对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响，以某型柴油机为例，在不同内部EGR率情况下，采用计算流体力学（CFD）方法对柴油机 HCCI燃烧过程进行了仿真计算。结果表明：随着EGR的增大，缸内平均燃烧温度降低；燃空当量比逐渐降低；燃烧持续期先缩短后延长，在EGR率为35％时燃烧持续期最短；缸内最大压力升高率降低；柴油机IM EP （平均指示压力）先增大后降低，在EGR率为35％左右时达到最大，为0.573 MPa。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	王英豪	西南交通大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0