车轮擦伤对高速轮轨接触行为的影响

• 作者: 凌亮 曹亚博 温泽峰 肖新标 金学松
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 轮轨动力学 车轮擦伤 动力学建模 轮轨接触行为 维修界限
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 32-39
• 页数: 8页
• 分类号: U211.9|U270.11
• 字数: 6394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.07.006

摘要

在高速列车运行过程中，车轮踏面常因制动或空转打滑而造成局部擦伤。车轮擦伤将产生异常的轮轨冲击力，从而加剧车辆轨道结构的疲劳破坏。为调查车轮擦伤对高速轮轨接触行为的影响，建立考虑车轮擦伤的高速轮轨动力学模型，对新、旧两种车轮擦伤扁疤的几何形状及作用机理进行数值描述和动力学建模。基于动力学仿真计算，对新、旧车轮擦伤激扰下高速车辆的动力学响应进行详细调查，着重分析车轮擦伤对轮轨法向作用力及轮对垂向振动加速度的影响，并系统调查了车速、车轮擦伤扁疤深度及长度对高速轮轨冲击的影响，提出了高速车轮擦伤维修界限的计算方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
4	凌亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	119	7.0	10.0
5	曹亚博	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	75	4.0	6.0