多机场系统耦合高峰服务能力统计评价方法

• 作者: 尹苏皖 杨磊 胡明华 赵征
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 多机场 分位数 耦合 高峰服务能力
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 计 算 方 法
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: V355
• 语种: 中文

摘要

量化评价多机场系统耦合运行关系是实施空域与交通流战略规划和战术调配的重要基础。采用容量包络线描述多机场系统进离场耦合运行高峰服务能力，理论证明了包络线凸函数性质，据此提出基于频次约束的分位回归包络线预测方法；以上海多机场系统为例，以SIMMOD仿真结果为佐证，对比验证了所提方法的有效性和优越性。结果表明，上海两场运行具有显著耦合制约效应，且南向运行进／进和离／离制约程度高于北向运行，虹桥进场与浦东离场间制约程度最高，准确反映了常态运行下虹桥和浦东机场的运行实际。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明华	南京航空航天大学民航学院	172	2019	24.0	36.0
2	杨磊	南京航空航天大学民航学院	16	136	6.0	11.0
3	赵征	南京航空航天大学民航学院	19	85	4.0	9.0
4	尹苏皖	南京航空航天大学民航学院	3	48	3.0	3.0