一类无冲突轨迹规划方案

• 作者: 张明 汤新民 韩云祥
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 关键词: 民用航空 航空运输 航空器 空中交通管制 间隔 轨迹 优化 数学模型
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 918-924
• 页数: 7页
• 分类号: TP277
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2015.41012

摘要

在新一代空中交通管理自动化系统实施方案中,航迹规划模块在基于航迹的航空器运行过程中扮演着重要角色.为了在大流量、高密度和小间隔条件下获取多航空器无冲突轨迹,针对不同的航路空间分布结构,基于航路冲突点保护区竞争机制,构建了空域多航空器极大代数耦合模型和多航空器冲突预调配模型,根据管制间隔约束建立了模型输入、状态和输出之间的约束关系.采用调整航空器过冲突点时刻和初始放行时刻两种策略,提出了一种多航空器轨迹规划优化模型.算例分析表明,所提出的多航空器轨迹规划模型可行有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	南京航空航天大学民航学院	115	765	16.0	23.0
2	汤新民	南京航空航天大学民航学院	63	369	11.0	16.0
3	韩云祥	江苏理工学院汽车与交通工程学院	5	7	2.0	2.0