Parallel-HEV驱动形式对电液复合制动的影响

• 作者: 奥迪
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电液复合制动 制动力分配 再生制动 回收效率 驱动形式
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3331字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2015.09.007

摘要

随着线控制动技术的成熟，电液复合制动能够实现并联式混合动力汽车（PHEV）的前后轮制动力理想分配。为了研究PHEV驱动形式对电液复合制动再生制动回收率的影响，对水平路面上行驶的PHEV进行了理论分析。随后在Matlab/Simulink平台上建立模型，并且嵌入PHEV参数进行仿真验证。结果表明：四轮驱动形式在回收效率上好于两轮驱动形式；前轮驱动形式与后轮驱动形式在回收效率上的优劣取决于整车参数与路面附着系数。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	奥迪		1	1	1.0	1.0