基于燕尾突变的车辆脱轨机理研究

• 作者: 刘文辉 戴焕云
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 脱轨系数 冲角 脱轨系数超限时间 燕尾突变 分叉集 车辆脱轨
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: ?试验研究?
• 页码范围: 1-3,6
• 页数: 4页
• 分类号: U260.1|TP391.7
• 字数: 2188字
• 语种: 中文

摘要

基于初等突变理论中的燕尾突变，主要考虑影响车辆脱轨的3个因素———脱轨系数、冲角和脱轨系数超限时间，建立车辆脱轨事故燕尾突变模型。结合该模型，讨论了燕尾突变发生的可能情形，通过燕尾突变模型的分叉集给出了车辆脱轨的临界区和脱轨区。利用Simpack软件，建立车辆动力学模型，验证这个方法的有效性。仿真结果表明：当脱轨系数、冲角和脱轨系数超限时间3个控制变量同时满足条件时，车辆就会发生脱轨事故。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴焕云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	1133	18.0	30.0
2	刘文辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	4	1.0	1.0