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摘要:
分析了沉船打捞多缸同步提升系统特点及工作原理,针对沉船打捞中驳船易受波浪影响而上下运动,设计了被动型液压升沉补偿系统,搭建了系统AMESim仿真模型.在简化系统负载模型的基础上,仿真研究了升沉补偿系统工作特性,结果表明,所设计被动式升沉补偿系统能够有效地降低波浪对沉船提升过程的影响.
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内容分析
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文献信息
篇名 沉船提升被动型液压升沉补偿系统仿真研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 升沉补偿 被动型 沉船打捞
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 TH137
字数 2316字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2015.10.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 弓永军 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 44 382 10.0 18.0
2 张增猛 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 31 155 7.0 11.0
3 侯交义 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 18 55 6.0 6.0
4 韩雪 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 2 9 2.0 2.0
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2020(6)
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研究主题发展历程
节点文献
升沉补偿
被动型
沉船打捞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导