近、远场强震下RC连续梁桥损伤及滞回耗能特性对比研究

• 作者: 曾亚光 杨庆山 杨朔 江辉 王宝喜
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 连续梁桥 非线性时程分析 损伤及滞回耗能分布 近场地震 远场地震
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 64-73
• 页数: 10页
• 分类号: U442.55
• 字数: 5851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.09.011

摘要

以某高速公路RC连续梁桥为对象,建立可考虑桥墩非线性力学行为的全桥有限元数值模型,挑选典型近断层和远场强震记录,采用非线性时程积分方法并自编程序提取关键指标,对比分析了两类地震下频谱、峰值加速度(PGA)、持时等要素对滞回耗能、结构损伤的量值及其分布的影响规律.研究表明,地震动频谱特性对于结构地震响应有显著影响,PGV/PGA越大,会导致滞回耗能和损伤的显著增加;在同样的PGA和持时水平下,近场地震下桥墩各部位的滞回耗能及损伤均明显大于远场,且损伤沿桥墩出现的高度更大;在靠近墩底的一定范围内,近场地震下的滞回耗能和损伤所占比例小于远场,而在该区域以上则大于远场,表明近场地震下桥墩滞回耗能和损伤沿墩高的分布更加均匀.对比发现,近场地震对桥梁结构提出了更高的耗能和变形需求,且向桥墩上部延伸更加明显,对桥梁抗震设计提出了更高的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨庆山	北京交通大学土木建筑工程学院	197	2212	26.0	40.0
2	江辉	北京交通大学土木建筑工程学院	48	312	11.0	16.0
3	王宝喜	北京交通大学土木建筑工程学院	4	8	2.0	2.0
4	曾亚光	北京交通大学土木建筑工程学院	2	6	2.0	2.0