贵广线引入贵阳站方案研究

• 作者: 姚传开 韩长生
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 枢纽 客运专线 客运站 高架站
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 路网研究
• 页码范围: 5-10,26
• 页数: 7页
• 分类号: U2
• 字数: 3061字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:随着渝黔、成贵、长昆、贵阳枢纽东北环、西南环以及贵开支线的引入,贵阳枢纽总图格局需进行调整.考虑到贵阳市城市规划特点,为方便旅客集散,贵阳站仍保留客运作业,作为枢纽内辅助客运站.贵广线如何引入引出枢纽,是否需要引入既有贵阳站,以及面临的引入方案选择、改扩建方案、站场设备布置与既有线衔接等诸多需要解决的问题,本文以贵广客运专线引入贵阳客站设计为例阐述相关研究内容.研究结论:本文通过对贵广线引入枢纽的方案进行分析,确定贵广线通过串接贵阳站之后利用客车外绕线引入枢纽.通过对贵广线引入贵阳站的几个改扩建方案的论证比选,确立贵广线采用平面接入贵阳站的方案,分析了到发线使用等问题,并提出了一般情况下客运专线引入既有站方案的选择原则:(1)在地形条件较好,其他制约条件较少时可优先考虑高、普速分场布置形式;(2)在受地形、拆迁等条件制约时可采用高架通过;(3)当制约条件较多且需要充分利用既有线时可采用平面接入方式,尤其对规模较大的中间站、客运站,采用平面引入时需充分研究方案的经济性与可实施性;(4)本研究结论对客运专线引入既有站方案的选择具有实际的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚传开		8	14	2.0	3.0
2	韩长生		7	7	2.0	2.0