不同成型方法对级配碎石的影响

• 作者: 孟书涛 张永升 田飞 黄晓明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 级配碎石 成型方法 最大干密度 最佳含水量 CBR值
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U416.214
• 字数: 2775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.09.006

摘要

为进一步了解成型方法对级配碎石性能的影响,本文通过目前两种比较常用的成型方法——击实成型和振动成型两种成型方法的级配碎石,对其做进一步分析研究.首先采用变K法对级配碎石进行级配设计,采用击实成型和振动成型方法分别成型级配碎石试件,然后分别测两种成型方法下的级配碎石试件的最大干密度、最佳含水量以及CBR值等参数,并对比分析测得的两种成型方法的级配碎石参数.分析研究试验数据得知:击实成型对级配碎石原有级配扰动比较大,尤其是对13.2～1.18 mm这几档的级配影响;振动成型对级配碎石原有级配扰动较小,基本保持了级配碎石的原有级配;相同级配条件下,振动成型的CBR值要远高于击实成型的CBR值,振动成型的CBR值是击实成型的CBR值的2倍;并非越密实的级配碎石其CBR值越大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	孟书涛		6	39	4.0	6.0
3	田飞	东南大学交通学院	9	35	3.0	5.0
4	张永升		2	10	1.0	2.0