兰新高速铁路路基上拱原因分析及整治措施

• 作者: 王剑
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路基上拱 变形 原因分析 整治措施
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 病害防治
• 页码范围: 205-209
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1
• 字数: 3372字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2015.01.46

摘要

高速铁路对路基工程工后轨面高程控制十分严格.兰州—新疆高速铁路设计标准为时速200～ 250 km,全线为无砟轨道,轨检小车以CPⅢ控制网复测成果进行一段无砟轨道精调前的数据采集,采集数据过程中发现轨顶高程超标,均高于设计高程,因此对该上胀路基段进行原因分析,并提出相应的整治工程措施.结果表明:泥岩遇水膨胀是路基轨面上胀的主要原因,且截排水措施实施后,路基轨面上胀趋势明显减缓,路基基本处于稳定状态,可为西北干旱地区高速铁路路基上拱防治提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王剑		6	9	1.0	3.0