更高速度条件下铁路简支箱梁关键参数研究

• 作者: 柯在田 牛斌 胡所亭 蔡超勋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 简支箱梁 更高速度 420 km/h 基频 刚度 跨度
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U442
• 字数: 5293字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.11.015

摘要

针对梁体基频、竖向刚度等参数，概述我国高速铁路桥梁参数的研究思路及成果、参数设计及运营现状，采用车桥竖向相互作用程序分析铁路简支箱梁动力响应规律。结果表明，梁体基频为设计参数的控制因素，梁体实测梁体基频高于设计值和规范限值，梁体刚度存在一定的储备；时速350 km的高速铁路简支箱梁可适应更高速度420 km/h的运营要求；420 km/h速度等级高速铁路简支箱梁关键参数可参考350 km/h速度等级相关参数；40 m跨度车桥动力响应明显降低，梁体基频等动力参数不再控制梁体设计，建议开展高速铁路更大跨度简支箱梁应用研究。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	18	194	9.0	13.0
3	胡所亭	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	29	216	9.0	13.0
5	柯在田	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	33	292	9.0	15.0
7	蔡超勋	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	16	84	6.0	9.0