汽车悬架性能优化及操纵稳定性研究

• 作者: 任成龙 庄庆雨 王俭朴
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 悬架 操纵稳定性 虚拟试验
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 汽车制造技术
• 页码范围: 34-38,63
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 2059字
• 语种: 中文

摘要

运用虚拟样机技术,建立双横臂前悬架虚拟样机模型.通过虚拟仿真,得到前轮定位参数,揭示其运动学规律;通过修改模型硬点坐标,优化前悬架性能使其达到使用要求.基于ADAMS/Car软件建立整车仿真模型;依据我国现行整车操纵稳定性试验国家标准,对整车虚拟样机进行了稳态回转、转向回正、转向轻便性、蛇行、转向盘转角阶跃输入以及转角脉冲输入试验,并对该车操纵稳定性各性能指标进行了评价.研究结果对汽车操纵稳定性实车试验具有一定的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俭朴	南京工程学院汽车与轨道交通学院	32	75	5.0	7.0
2	任成龙	南京工程学院汽车与轨道交通学院	33	122	6.0	9.0
3	庄庆雨	南京工程学院汽车与轨道交通学院	2	7	2.0	2.0