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摘要:
以漳州招银高速公路港尾互通(MK10+980-MK11 +253)的典型岩质边坡支护工程为背景,利用基于强度折减和正交试验的数值模拟方法,计算了25种不同锚索-框架梁支护方案下,该边坡的安全系数.进一步地,对上述各支护方案的工程量和造价进行了估算,同时利用专家问卷调查法构建了决策者对安全系数目标和工程造价目标的效用函数.最后利用效用并合理论,对锚索-框架梁支护方案进行了比选,认为17#方案为该岩质边坡的最优支护设计.
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文献信息
篇名 基于强度折减与正交试验的边坡支护优化设计
来源期刊 福建建筑 学科 工学
关键词 边坡稳定性 强度折减 正交试验 效用并合 优化设计
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 岩土与基础工程
研究方向 页码范围 66-69,109
页数 5页 分类号 TU4
字数 语种 中文
DOI
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1 陈开良 3 20 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
边坡稳定性
强度折减
正交试验
效用并合
优化设计
研究起点
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福建建筑
月刊
1004-6135
35-1120/TU
大16开
福州市北大路240号
1983
chi
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