生石灰挤密桩在高液限软基处理中的应用研究与理论计算

• 作者: 王猛
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 生石灰 复合地基 承载力
• 年，卷（期）: jtsjb_2015,（7）
• 页码范围: 58-59
• 页数: 2页
• 分类号: U416.1

摘要

在公路工程中级车遇到软土基地处理加固问题，一般的惯例采用CFG桩、水泥搅拌桩的设计工艺较多，均适用于含水量较低的软土层，而且施工造价高，通过工程实践看上述三种地基处理的效果其沉降量尤其明显，尤其在高速公路设计中的汽车通道均不同长度的存在明显的沉降。分析原因；除施工质量因素外，很大程度是设计理论的深度问题，因地下含水量大尽管采用了水泥粉喷桩工艺，所形成的复合地基效果不佳，尤其是对于高液限的地下软土路基故提出采用生石灰挤密桩进行加固处理。

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