通过进行变速箱壳体振动模态试验,客观地分析了变速箱壳体的振动状态.采用DASP(Data Acquisition& Signal Processing)软件对HW25505TCL型铝合金变速箱壳体进行振动模态试验.利用特征系统实现(ERA)法进行模态参数辨识,并与复频域最小二乘法(PloyLSCF)法对比,得到可靠的1~4阶频率和阻尼,并由此进行振型分析.采用振型相关矩阵进行模态验证,通过与计算模态比较,证明两者的有效性和可靠性.将DASP应用变速箱壳体振动模态试验,不仅获得变速箱壳体高阶频率、阻尼及振型,还可解决类似壳体的振动问题,为进一步改进变速箱壳体的结构特性以及基于模态分析的变速箱壳体故障诊断等提供了理论依据.