LNG海运航线配船优化模型

• 作者: 包甜甜 牛东翔 谢新连 高成男
• 来源期刊: 天然气工业
• 关键词: 航线配船 LNG海运 进口LNG项目 运力配置 优化模型 混合整数规划 最小发船频率 仿真算例
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 集输与加工
• 页码范围: 101-104
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3787/j.issn.1000-0976.2015.09.015

摘要

航线配船是LNG海运制订船舶生产计划的中心环节,是一项复杂的优化决策工作,主要用于解决航运企业多型船舶在多条航线上的合理配置问题.为此,针对LNG海运稳定性要求高、计划性强、类似班轮运输的特点,结合大宗工业物资运输和班轮运输航线配船现代优化技术,以LNG船队年营运成本最小为目标,以货运量、时间、发船频率、船舶数量等指标为约束,构建了一个适应LNG海运的航线配船混合整数规划优化模型.为了进一步说明该优化模型在LNG航线配船中的实用性,针对某LNG运输公司的运力配置问题,利用LINGO 14.0优化软件进行了仿真算例分析.结果证明:其运力合理地投入到了所有航线上,整个船队的年营运成本控制在最小.结论认为,该优化模型简单可行,提出的配船方案能够满足LNG运输组织的实际需要,可为LNG航运企业的航线配船决策提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢新连	大连海事大学综合运输研究所	132	1160	18.0	27.0
2	包甜甜	大连海事大学综合运输研究所	8	60	5.0	7.0
3	高成男	大连海事大学综合运输研究所	4	21	3.0	4.0
4	牛东翔	大连海事大学综合运输研究所	6	31	3.0	5.0