悬架K特性参数对整车操纵稳定性的影响分析

• 作者: 冯金芝 刘群 李军 郑松林 金晓春
• 来源期刊: 通信电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 悬架K特性 操纵稳定性 稳态回转 角阶跃输入
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 设计应用
• 页码范围: 178-181,184
• 页数: 5页
• 分类号: TP391
• 字数: 3261字
• 语种: 中文

摘要

基于多体动力学理论建立某品牌轿车的整车动力学模型,通过改变K特性的部分参数分析其对操稳性部分试验数据的影响.结合分析结果更具有针对性地分析了悬架K特性,并为整车操稳性的研发设计提供了一定的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑松林	上海理工大学机械工程学院	162	1201	17.0	28.0
2	金晓春		7	51	5.0	7.0
3	冯金芝	上海理工大学机械工程学院	94	829	15.0	26.0
4	刘群	上海理工大学机械工程学院	4	7	1.0	2.0
5	李军		6	19	2.0	4.0