空投着陆气囊缓冲系统环境适应性研究

• 作者: 史锐 曲普 李锦红 杨臻
• 来源期刊: 包装工程
• 学科: 工学
• 关键词: 空投着陆 气囊缓冲 缓冲特性 环境适应性
• 年，卷（期）: 2015,（13）
• 所属期刊栏目: 技术专论
• 页码范围: 64-68
• 页数: 5页
• 分类号: TB485.1
• 语种: 中文

摘要

目的 研究在空投着陆过程中,气囊缓冲系统的缓冲特性和环境适应性,分析空投着陆环境变化对气囊缓冲特性的影响.方法 以热力学理论和刚体动力学为基础,建立空投着陆气囊缓冲系统动力学模型,以此为基础编写气囊缓冲特性计算分析软件;针对某型主-辅囊结构气囊进行地面冲击试验,对比验证了计算模型的正确性.结果 空投着陆海拔高度为0,3000,4500 m时,空投装备着地瞬间的着地速度分别为0.52,0.96,2.31 m/s,随着海拔升高,空投装备着地速度明显增大.环境温度、大气密度和大气压力等参数对气囊缓冲特性的影响比较显著.结论 气囊缓冲系统的缓冲特性满足设计要求,可适应海拔较高的空投环境.同一气囊系统在较高海拔环境中使用应充分评估其适用性和安全性,避免空投装备着地速度较大而造成装备损坏.