高速路网上电动汽车充电站布点优化

• 作者: 丁华杰 占恺峤 宋永华 胡泽春 贾龙
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 高速路网 荷电状态 充电需求 充电站布点优化
• 年，卷（期）: 2015,（15）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 82-89,102
• 页数: 9页
• 字数: 8035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20140528007

摘要

电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配，高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布，采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址；考虑充电需求，最小化建站成本、接电网成本和运维成本，确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址，规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标，并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案。