脉冲爆震发动机部分填充效应理论分析

• 作者: 严宇 杨岸龙 洪流 范玮
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉冲爆震发动机 部分填充 理论分析 性能
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 燃烧 传热
• 页码范围: 1361-1368
• 页数: 8页
• 分类号: V231.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2015.09.012

摘要

为了研究脉冲爆震发动机的部分填充效应，建立了不依赖于实验数据的通用理论分析模型。将该理论模型得到的计算结果与实验数据进行对比，误差在15%以内。并应用该模型进行了一些算例计算，计算结果表明：部分填充能显著增加比冲，理论比冲最高能接近600s；比冲增益随填充系数的减小而增大，最后趋于某一上限值，计算中，该上限值最高达到4；采用氧气作氧化剂时不仅比采用空气作氧化剂时的比冲更高，而且比冲增益也更大；不可燃气体密度越大，部分填充产生的比冲增益越大；背压降低，部分填充产生的比冲增益也随之减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范玮	西北工业大学动力与能源学院	129	917	15.0	21.0
2	洪流	西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室	32	71	5.0	6.0
3	杨岸龙	西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室	14	16	3.0	3.0
4	严宇	西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室	11	10	2.0	2.0