钢轨非对称打磨对车辆运行性能影响

• 作者: 刘启跃 王文健 郭俊 黄育斌
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 非对称打磨 斜裂纹 接触应力 SIMPACK
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 264-268
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3297字
• 语种: 中文

摘要

针对钢轨斜裂纹特点提出钢轨非对称打磨技术以减轻和控制斜裂纹的形成与发展速率。利用SIMPACK动力学软件建立“蓝箭”号动车动力学分析模型，研究钢轨非对称打磨对列车运行性能的影响。研究结果表明：钢轨非对称打磨基本不影响车辆动力学性能和蠕滑行为；钢轨非对称打磨改变了轮轨接触几何参数，使轮轨接触点远离原内侧轨肩位置；钢轨非对称打磨通过改变钢轨廓形导致接触斑面积增大，明显降低轮轨最大接触应力；钢轨非对称打磨通过改变轮轨接触点分布和降低接触应力可减缓钢轨斜裂纹的萌生与扩展。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭俊	西南交通大学摩擦学研究所	92	1539	19.0	37.0
2	刘启跃	西南交通大学摩擦学研究所	187	2327	27.0	38.0
3	王文健	西南交通大学摩擦学研究所	127	1457	22.0	32.0
4	黄育斌	西南交通大学摩擦学研究所	3	22	3.0	3.0