城市轨道交通低频减振轨道结构研究

• 作者: 杨吉忠 蔡成标 颜华
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道 低频 被动减振技术 共振 质量比
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2+42
• 字数: 4730字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.09.013

摘要

针对城市轨道交通常规减振型轨道结构在低频域(<30 Hz)范围内因共振放大低频振动的现象，提出一种被动式动力减振轨道结构。基于扩展定点理论和有限单元法，利用最优同调和最优阻尼条件，得到抑制浮置板轨道1阶模态振动的最优刚度和阻尼。以短型钢弹簧浮置板轨道为例，建立车辆-被动式动力减振浮置板轨道耦合动力学模型。计算结果表明：被动式动力减振浮置板可有效抑制13 Hz(短型浮置板1阶固有频率)附近的振动加速度，质量比为0.2时被动式动力减振浮置板使13 Hz 处振动降低12 dB；被动式动力减振浮置板使弹簧支点反力在13 Hz 附近的峰值明显降低，有效降低传递至周围建筑物的低频振动；被动式动力减振浮置板轨道结构的质量比越大，其对1阶模态振动的减振效果越好。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
2	颜华	中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院	46	347	10.0	16.0
3	杨吉忠	中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院	29	154	8.0	11.0