不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析

• 作者: 温泽峰 金学松 陆文教 陶功权
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车轮型面 轨底坡 滚动接触 接触应力 蠕滑力
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 82-89
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 字数: 6304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.09.012

摘要

为研究我国地铁车辆常用的 LM、S1002和 DIN5573型面与60 kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的轮轨匹配关系,利用轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论,分析轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力学特性的影响,从静力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配。计算结果表明：1/20轨底坡下 LM型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数远小于现行的1/40轨底坡,直线段最优轨底坡为1/20,曲线段采用1/40轨底坡利于车辆的曲线通过,降低轮轨磨耗；S1002型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数随轨底坡的减小而减小,轨底坡为1/40时轮轨型面匹配较优；DIN5573型面在轨底坡小于1/25时轨底坡对轮轨接触特性的影响较小,轨底坡在1/40~1/30范围内轮轨型面匹配较优。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	陶功权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	110	6.0	10.0
4	陆文教	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	22	2.0	3.0